ເຄື່ອງເປົ່າລົມ turbo ຂະໜາດນ້ອຍສຳລັບແບັດເຕີຣີເຊື້ອເພີງ 5kw

ເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມໍເຕີ DC, ອຸປະກອນປ້ອງກັນ ແລະ ຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປົກປ້ອງມັນຈາກຄວາມເສຍຫາຍທາງກົນຈັກ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຫຼາຍເກີນໄປ, ຄວາມກົດດັນໄດອີເລັກຕຣິກສູງ ແລະ ອຸນຫະພູມສູງ ຫຼື ການໂຫຼດເກີນຄວາມຮ້ອນ. ອຸປະກອນປ້ອງກັນເຫຼົ່ານີ້ຮັບຮູ້ສະພາບການຜິດປົກກະຕິຂອງມໍເຕີ ແລະ ປະກາດສັນຍານເຕືອນເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານ ຫຼື ຕັດພະລັງງານຂອງມໍເຕີໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອມີສະພາບການຜິດປົກກະຕິເກີດຂຶ້ນ. ສຳລັບສະພາບການໂຫຼດເກີນ, ມໍເຕີຈະຖືກປົກປ້ອງດ້ວຍຣີເລໂຫຼດເກີນຄວາມຮ້ອນ. ຕົວປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນຄວາມຮ້ອນແບບໂລຫະສອງຊັ້ນຖືກຝັງຢູ່ໃນຂົດລວດຂອງມໍເຕີ ແລະ ເຮັດຈາກໂລຫະສອງຊະນິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພວກມັນຖືກອອກແບບໃນລັກສະນະທີ່ແຖບໂລຫະສອງຊັ້ນຈະງໍໄປໃນທິດທາງກົງກັນຂ້າມເມື່ອຮອດຈຸດທີ່ຕັ້ງໄວ້ເພື່ອເປີດວົງຈອນຄວບຄຸມ ແລະ ຕັດພະລັງງານຂອງມໍເຕີ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແມ່ນຕົວປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນຄວາມຮ້ອນພາຍນອກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດກັບຂົດລວດຂອງມໍເຕີ ແລະ ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຄອນແທັກມໍເຕີ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໝໍ້ເຊື່ອມລະລາຍໃນສະພາບການໂຫຼດເກີນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ວົງຈອນຄວບຄຸມມໍເຕີຕັດພະລັງງານຂອງມໍເຕີ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໂລຫະສອງຊັ້ນເຮັດວຽກໃນລັກສະນະດຽວກັນກັບຕົວປ້ອງກັນໂລຫະສອງຊັ້ນທີ່ຝັງຢູ່. ຟິວ ແລະ ເບຣກເກີວົງຈອນແມ່ນຕົວປ້ອງກັນກະແສເກີນ ຫຼື ວົງຈອນສັ້ນ.

ຣີເລໄຟຟ້າທີ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງພື້ນດິນຍັງໃຫ້ການປ້ອງກັນກະແສໄຟຟ້າເກີນ. ພວກມັນຕິດຕາມກວດກາກະແສໄຟຟ້າລະຫວ່າງຂົດລວດຂອງມໍເຕີ ແລະ ພື້ນດິນຂອງລະບົບເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າ. ໃນເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າມໍເຕີ, ຣີເລໄຟຟ້າກະແສກັບກັນຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບັດເຕີຣີປ່ອຍປະຈຸ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງກຳເນີດໄຟຟ້າເຮັດວຽກ. ເນື່ອງຈາກການສູນເສຍສະໜາມໄຟຟ້າມໍເຕີ DC ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດສະພາບການແລ່ນໜີ ຫຼື ຄວາມໄວເກີນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ການສູນເສຍຣີເລໄຟຟ້າຈຶ່ງເຊື່ອມຕໍ່ຂະໜານກັບສະໜາມໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີເພື່ອຮັບຮູ້ກະແສໄຟຟ້າ. ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າໃນສະໜາມຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າຈຸດທີ່ກຳນົດໄວ້, ຣີເລໄຟຟ້າຈະເຮັດໃຫ້ກະບອກໄຟຟ້າຂອງມໍເຕີໝົດພະລັງງານ. ສະພາບໂຣເຕີທີ່ຖືກລັອກຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມໍເຕີເລັ່ງຫຼັງຈາກລຳດັບການເລີ່ມຕົ້ນຂອງມັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວ. ຣີເລໄຟຟ້າໄລຍະທາງປົກປ້ອງມໍເຕີຈາກຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງໂຣເຕີທີ່ຖືກລັອກ. ການປົກປ້ອງມໍເຕີແຮງດັນຕ່ຳມັກຈະຖືກລວມເຂົ້າໃນຕົວຄວບຄຸມມໍເຕີ ຫຼື ເຄື່ອງສະຕາດເຕີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມໍເຕີສາມາດປ້ອງກັນຈາກແຮງດັນເກີນ ຫຼື ແຮງກະແທກດ້ວຍໝໍ້ແປງໄຟຟ້າແບບໂດດດ່ຽວ, ອຸປະກອນປັບສະພາບພະລັງງານ, MOV, ຕົວຢຸດ ແລະ ຕົວກອງຮາໂມນິກ. ສະພາບແວດລ້ອມ, ເຊັ່ນ: ຝຸ່ນ, ໄອລະເຫີຍທີ່ລະເບີດ, ນ້ຳ, ແລະ ອຸນຫະພູມອາກາດສູງ, ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີ DC. ເພື່ອປົກປ້ອງມໍເຕີຈາກສະພາບແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້, ສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດໄຟຟ້າແຫ່ງຊາດ (NEMA) ແລະ ຄະນະກຳມະການໄຟຟ້າເຕັກນິກສາກົນ (IEC) ໄດ້ມາດຕະຖານການອອກແບບຕູ້ມໍເຕີໂດຍອີງໃສ່ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ພວກມັນໃຫ້ຈາກສິ່ງປົນເປື້ອນ. ຊອບແວທີ່ທັນສະໄໝຍັງສາມາດນຳໃຊ້ໃນຂັ້ນຕອນການອອກແບບໄດ້, ເຊັ່ນ Motor-CAD, ເພື່ອຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີ.