ພັດລົມພັດລົມແຮງเหวี่ยงเหวี่ยงขนาด 48vdc ຂະໜາດນ້ອຍພ້ອມມໍເຕີແປງ

ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີແປງໄດ້ກາຍເປັນທາງເລືອກມໍເຕີທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມສຳລັບເຮືອບິນແບບຈຳລອງ ລວມທັງເຮລິຄອບເຕີ ແລະ ໂດຣນ. ອັດຕາສ່ວນພະລັງງານຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ເອື້ອອຳນວຍ ແລະ ຂະໜາດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຕັ້ງແຕ່ນ້ຳໜັກຕໍ່າກວ່າ 5 ກຣາມ ຈົນເຖິງມໍເຕີຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີລະດັບຜົນຜະລິດກິໂລວັດສູງ, ໄດ້ປະຕິວັດຕະຫຼາດການບິນແບບຈຳລອງທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ, ໂດຍທົດແທນມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີແປງເກືອບທັງໝົດ, ຍົກເວັ້ນເຮືອບິນທີ່ມີພະລັງງານຕ່ຳ ແລະ ລາຄາບໍ່ແພງ ເຊິ່ງມັກຈະເປັນເຮືອບິນຊັ້ນຫຼິ້ນ. ພວກມັນຍັງໄດ້ຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕຂອງເຮືອບິນແບບຈຳລອງໄຟຟ້າທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະ ມີນ້ຳໜັກເບົາ, ແທນທີ່ຈະເປັນເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນລຸ້ນກ່ອນໆທີ່ໃຊ້ພະລັງງານໃຫ້ກັບຮຸ່ນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ ແລະ ໜັກກວ່າ. ອັດຕາສ່ວນພະລັງງານຕໍ່ນ້ຳໜັກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ມໍເຕີທີ່ບໍ່ມີແປງຊ່ວຍໃຫ້ຮຸ່ນສາມາດບິນຂຶ້ນໃນແນວຕັ້ງໄດ້, ແທນທີ່ຈະບິນຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວ. ສຽງດັງຕ່ຳ ແລະ ການຂາດມວນສານເມື່ອທຽບກັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນເຊື້ອໄຟຂະໜາດນ້ອຍແມ່ນອີກເຫດຜົນໜຶ່ງສຳລັບຄວາມນິຍົມຂອງພວກມັນ.

ຂໍ້ຈຳກັດທາງກົດໝາຍສຳລັບການນຳໃຊ້ເຮືອບິນແບບຈຳລອງທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ໃນບາງປະເທດ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຍ້ອນທ່າແຮງຂອງມົນລະພິດທາງສຽງ - ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຈຸດປະສົງສຳລັບເຄື່ອງຈັກແບບຈຳລອງເກືອບທັງໝົດທີ່ມີຢູ່ໃນທົດສະວັດທີ່ຜ່ານມາ - ຍັງໄດ້ສະໜັບສະໜູນການປ່ຽນໄປສູ່ລະບົບໄຟຟ້າພະລັງງານສູງ.